Гідравлічний тип проти Тип двигуна

Більшість паркувальних штабелерів використовують гідравлічний привід замість моторного. Ми зробили цей вибір з кількох причин.

(1) Автомобільні підйомники можуть мати більшу вантажопідйомність за допомогою гідравлічної системи.

Гідравлічна трансмісія використовує тиск гідравлічного масла для передачі сили. Насоси можуть створювати високий тиск.

(2) значне співвідношення потужності до ваги

Відношення потужності до ваги - це відношення вихідної потужності до його ваги. Наприклад, значення гідравлічного насоса на літаку становить лише 0.209 кг на кВт потужності, тоді як вага двигуна сягатиме 2 кг на кВт. Оскільки блоки живлення зазвичай встановлюються на підйомниках, вони потребують якомога меншої ваги.

(3) Легко виконувати зворотно-поступальний рух.

Автомобільні штабелери рухаються лише вертикально. Гідравлічний привід призначений для здійснення зворотно-поступального руху, а двигун повинен через шестерні, ланцюги та зубчасті рейки перетворювати обертальний рух на лінійний зворотно-поступальний рух.

(4) Рух гідравліки більш плавний і стабільний

Оскільки гідравлічну рідину можна контролювати рівномірно при мінімальних витратах, швидкість руху підйомника може бути дуже м’якою.

(5) Легко запобігти перевантаженню

Клапан тиску в налаштуваннях гідравлічної трансмісії можна використовувати для контролю тиску в системі та запобігання перевантаженню та нещасним випадкам. У систему також можна встановити манометр для контролю розміру навантаження та умов роботи.

(6) Компоненти змащуються автоматично, що забезпечує тривалий термін служби.

Гідравлічні масла створюють ефект змащування гідравлічних компонентів. Це дозволяє деталям мати властивості самозмащування та подовжує термін їх служби.

(7) Температура навколишнього середовища впливає на роботу системи паркування.

Через природу масел температура навколишнього середовища не повинна бути занадто високою або занадто низькою. Для типу двигуна користувачеві не варто турбуватися про це.

(8) Шум типу двигуна нижчий, ніж гідравлічного насоса в цілому. Моторний привід слід розглянути, якщо середовище дуже чутливе до шуму.

Типовий паркувальний штабелер складається з трьох основних частин: основної конструкції, системи живлення та системи керування.